1.設計規劃運輸任務:站在物流供應鏈的整體高度，統一規劃有關的運輸任務，確定運輸方式、運輸路線，聯合運輸方案，設計運輸藍圖，達到既能夠滿足各點的運輸需要有，又使總運輸費用節省的目的。因為供應鏈運輸問題，是一個多點系統運輸的問題，設計供應商到核心企業、核心企業到分銷商以及供應商之間、分銷商之間等多個企業、多個品種、多種運輸方式、多條運輸路線的組織規劃等問題。要根據供應鏈正常運行的節拍，確定各點之間的正常運量，然后統一組織聯合運輸、配送和準時化供貨。這個通常要建立模型，仔細地優化計算得出運輸方案、建立運輸藍圖。具體的做法可以運用運輸規劃法、配送計劃法等方法來完成。這種做法比較完美，但是工作量比較大，需要運用計算機來進行計算和規劃。在實際生活中，人們常常習慣于采用實用主義的做法，就是各個運輸任務自發產生、單獨處理，不進行統籌考慮，這樣做，雖然簡單方便，但是常常造成運輸資源不能夠充分利用、空車率高、浪費大。
2. 找運輸承包商：運輸任務方案確定下來后，就需要找運輸承包商?，F在運輸資源很豐富，容易找，但是一般應當找正規的運輸企業或者物流企業、建立穩定的合作關系。甚至可以把它們拉入供應鏈系統之中來。不要輕易找那些沒有資格、沒有能力的運輸承包者，避免運輸風險。運輸的方式有長途的輸送運輸、短途配送運輸和準時化供貨等形式 :長途輸送運輸，是長距離大批量的快速運輸；短途配送運輸是短距離多用戶多品種的循環送貨；準時化供貨是更短距離的供應點對需求點的連續多頻次小批量補充貨物。
3.運輸組織和控制：就是按照給定的運輸方案、運輸藍圖對運輸承包商的運輸活動過程和運輸的效果進行組織、管理和控制。
